Construido entre 1989 y 1992 como acceso al recinto de la Exposición Universal, actualmente es una de las principales vías de salida-entrada de la Isla de la Cartuja, así como del Parque de Atracciones Isla Mágica.
Fue diseñado por los ingenieros Juan J. Arenas y Marcos J. Pantaleón como un puente colgante, cuenta con un sólo ojo apoyado de orilla a orilla.
Se encuentra compuesto de un arco de acero de 214 metros de longitud. Sus extremos componen un pórtico triangular en ambos lados, esta atirantado por el propio tablero, el cual posee una longitud de 168 metros. Los únicos apoyos que contiene son cuatro soportes dispuestos verticalmente que se encuentran a una distancia de 30 metros. Esta sobre del río, no tiene apoyos intermedios y su anchura es de 21.40 metros.
Se encuentra compuesto de un arco de acero de 214 metros de longitud. Sus extremos componen un pórtico triangular en ambos lados, esta atirantado por el propio tablero, el cual posee una longitud de 168 metros. Los únicos apoyos que contiene son cuatro soportes dispuestos verticalmente que se encuentran a una distancia de 30 metros. Esta sobre del río, no tiene apoyos intermedios y su anchura es de 21.40 metros.
Aunque al principio fue solo peatonal en la actualidad cuenta con dos carriles en cada sentido para el tráfico rodado y un acerado a cada lado del puente, con una barandilla exterior que permite asomarse al río y poder contemplar el río y así como el cercano puente del Alamillo.
Fue elaborardo en tierra para luego girarlo con la utilización de barcas hasta llegar al lugar correspondiente. Sus pórticos triangulares adquieren la fuerza axial del arco, de este modo se puede evitar que caiga.
ENLACES:
http://www.sevillainfo.com/sevilla/monumentos/sevilla_puente_barqueta.php
http://www.arqhys.com/articulos/puente-barqueta-sevilla.html
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